一、摩托車電池濕熱循環(huán)試驗(yàn)箱制冷原理

采用制冷劑循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的原理，利用制冷劑的汽液變化過程，將熱量從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到室外，從而達(dá)到降溫的目的。具體來說，制冷劑在壓縮機(jī)的作用下，從低壓液態(tài)變?yōu)楦邏簹鈶B(tài)，從而將熱量轉(zhuǎn)移到室外，室內(nèi)溫度隨之降低，從而達(dá)到降溫的目的。

二、摩托車電池濕熱循環(huán)試驗(yàn)箱性能：

指氣冷式在室溫20℃，空載時(shí)

規(guī)格型號(hào)：HE-WS-80/100/150/225/408/800/1000（A、B、C、D、E）

容量：

80升內(nèi)箱尺寸（寬*高*深）：400X500X400mm

150升內(nèi)箱尺寸（寬*高*深）：500X600X500mm

225升內(nèi)箱尺寸（寬*高*深）：600X750X500mm

408升內(nèi)箱尺寸（寬*高*深）：600X850X800mm

800升內(nèi)箱尺寸（寬*高*深）：1000X1000X800mm

1000升內(nèi)箱尺寸（寬*高*深）：1000X1000X1000mm

溫度范圍：

A表示：0℃～+150℃，B表示：-20℃～+150℃，C表示：-40℃～+150℃，

D表示：-60℃～+150℃，E表示：-70℃～+150℃

溫度精度：±0.01℃

溫度波動(dòng)度：±0.5℃

溫度均勻度：±2.0℃

濕度范圍：20%RH～98%RH

濕度精度：±0.1%R.H

濕度波動(dòng)度：±2.0%R.H.

濕度均勻度：±3%R.H.

升溫速率：平均3℃/min（非線性、空載時(shí)；從常溫+25℃升至+85℃約20min）；可按要求定制非標(biāo)規(guī)格

降溫速度：平均1℃/min（非線性、空載時(shí)；從常溫+25℃降至-40℃約65min）；可按要求定制非標(biāo)規(guī)格

三、三大系統(tǒng)：

1、制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：

蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收空氣的熱量(空氣被降溫及除濕)并開始蒸發(fā)，制冷劑與空氣之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦*蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機(jī)吸入并壓縮(壓力和溫度增加),氣態(tài)制冷劑通過冷凝器(風(fēng)冷/水冷)吸收熱量，凝結(jié)成液體。通過膨脹閥(或毛細(xì)管)節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。

2、空氣環(huán)系統(tǒng)：

風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)將空氣從回風(fēng)口吸入，空氣經(jīng)過蒸發(fā)器(降溫、除濕)，加濕器，電加熱器(升溫)后經(jīng)送風(fēng)口送到用戶需的空間內(nèi)，送出的空氣與空間內(nèi)的空氣混合后回到回風(fēng)口。

3、電器自控系統(tǒng)：

包括電源部分和自動(dòng)控制部分。

電源部分通過接觸器，對(duì)壓縮機(jī)、風(fēng)扇、電加器器，加濕器等供應(yīng)電源自動(dòng)控制分部分又分為溫、濕度控制及故障保護(hù)部分:溫、濕度控制是通過溫、濕度控制器，將回風(fēng)的溫濕度與用戶設(shè)定的溫濕作對(duì)比，自動(dòng)運(yùn)行壓縮機(jī)(降溫、除濕)，加濕器，電加熱(升溫)等元件，實(shí)現(xiàn)恒溫恒濕的自動(dòng)控制。

日常保養(yǎng)主要包括：

1、定期檢查，定期檢查試驗(yàn)箱的電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等，確保其正常運(yùn)行；

2、定期清潔，定期清潔試驗(yàn)箱內(nèi)外的污垢，保持其表面的清潔；

3、定期更換制冷劑，定期更換制冷劑，確保其制冷效果；

4、定期檢查密封性，定期檢查試驗(yàn)箱的密封性，確保其正常運(yùn)行。